Sécurité et stockage du GNR

Aujourd’hui, dans le monde agricole, le GNR (gazole non routier) représente l’une des ressources les plus importantes. Sans gasoil, les tracteurs et moissonneuses-batteuses sont immobilisés. Dans une exploitation agricole moderne, il est essentiel de prévoir des quantités suffisantes de GNR pour l’approvisionnement de toutes les machines. Votre temps est précieux, surtout pendant la moisson. Les ravitaillements en carburant dans des stations-service externes peuvent vous faire perdre beaucoup de temps, qui serait à votre disposition si vous pouviez vous ravitailler directement sur votre exploitation.

Il est donc souvent stratégique de stocker, entreposer et se ravitailler en GNR directement sur l'exploitation. Les systèmes de réservoirs fixes assurent une plus grande flexibilité et un fonctionnement sécurisé. De nos jours, cependant, les réservoirs mobiles s'avèrent de plus en plus indispensables ; surtout pour les champs de grande superficie, où les tracteurs lourds et les moissonneuses-batteuses ne peuvent souvent être utilisés efficacement qu’avec un approvisionnement mobile en carburant. L'utilisation de ces systèmes de réservoirs mobiles doit être particulièrement prudent et rigoureuse, afin de minimiser les risques de fuites et protéger l’environnement.

De manière générale, il faut toujours garder à l’esprit que le GNR reste une matière dangereuse. Son transport, son stockage et son utilisation sont donc soumis à des exigences légales spécifiques, qui peuvent varient en fonction de la situation. Celles-ci doivent être rigoureusement respectées en tout temps. Toute violation des réglementations portant sur les marchandises dangereuses peut conduire à des sanctions sévères. Comme ces réglementations sont régulièrement révisées et mises à jour sen fonction des évolutions juridiques et techniques, les informations que nous vous présentons ici ne peuvent être considérées que comme une aide. Informez-vous régulièrement sur l’actualité et l’évolution de la situation, par exemple auprès des autorités régionales ou de votre chambre d’agriculture.

Que faut-il prendre en compte lors du transport de GNR ?

Si vous transportez du diesel pour un usage privé, vous êtes exempté des réglementations ADR. Selon la section 1.1.3.1.a de l'ADR, il est permis de transporter jusqu'à 60 litres par récipient et 240 litres par unité de transport, à condition que ces marchandises soient 'conditionnées pour la vente au détail'. Toutefois, même en tant que particulier, vous devez veiller à ce que le chargement soit sécurisé, avec des récipients solidement arrimés pour éviter tout glissement.

Attention : ces règles ne s'appliquent qu'aux trajets strictement privés ! Le transport pour le ravitaillement de l’exploitation agricole est considéré comme un transport commercial selon l'ADR, qui s'applique dès 60 litres. Cela inclut notamment l'obligation de disposer d'un document de transport, d'un extincteur de 2 kg, et d'assurer un arrimage sécurisé du chargement. Toutefois, des règles simplifiées s'appliquent jusqu'à 1000 litres de diesel (ou 333 litres pour l'essence) : les véhicules ne sont pas tenus de porter des panneaux d'avertissement orange, et la formation ADR des conducteurs n'est pas obligatoire en dessous de ce seuil.

Important : Ces informations sont générales. Assurez-vous de consulter la réglementation en vigueur auprès de l'autorité responsable du transport des marchandises dangereuses de votre région

Quels sont les systèmes de réservoirs mobiles adaptés au transport du diesel et d’AdBlue ?

En France, les systèmes de réservoirs mobiles de moins de 450 litres n'ont pas besoin d'autorisations ADR et peuvent être utilisés conformément à la réglementation applicable aux artisans. Les systèmes de réservoirs de plus de 450 litres nécessitent une autorisation ADR, en fonction de leur utilisation. Lorsque vous achetez un système de réservoir mobile, assurez-vous de son ergonomie, notamment qu'il dispose d'un tuyau suffisamment long avec un pistolet automatique, de pompes puissantes, de supports de transport variés, de poignées, de guides pour courroies, et de passages intégrés pour les fourches de chariot élévateur.

Il existe aussi des réservoirs mobiles conçus pour stocker à la fois du gasoil et de l’AdBlue dans un seul système. Duraplas propose des réservoirs mobiles en plastique de haute qualité, disponibles en tailles variées allant de 200 à 400 litres et de 600 à 950 litres.

Quels systèmes de réservoirs fixes existe-t-il pour le stockage du GNR?

Avoir un système de réservoirs fixes pour l'approvisionnement en gasoil est souvent judicieux, en particulier pour les moyennes ou grandes exploitations agricoles. Toutefois, même pour les petites exploitations, disposer de sa propre station sur place peut offrir des avantages certains, notamment en offrant une plus grande flexibilité. Des réservoirs de stockage compacts sont disponibles en tailles variant de 700 à 1 000 litres.

Pour des besoins de stockage plus importants, nous offrons des réservoirs de plus de 1 000 litres. Les réservoirs individuels peuvent généralement contenir jusqu'à 5 000 ou 6 000 litres. Pour des volumes encore plus grands, des solutions permettent d'associer plusieurs réservoirs, atteignant ainsi des volumes supérieurs à 10 000 litres. L'utilisation de plusieurs réservoirs individuels permet également de stocker séparément le diesel d'été et d'hiver.

Le GNR doit-il, en hiver, être stocké à l’abri du gel ?

Le gasoil ordinaire est sensible au froid en raison de sa teneur en paraffines. À très basse température, les paraffines se solidifient et forment des cristaux, ce qui encrasse le carburant. Ces cristaux obstruent le filtre à carburant, empêchant le passage du diesel vers le moteur.

En hiver, des additifs sont donc ajoutés au GNR pour abaisser la température à laquelle les cristaux de paraffine se forment. Selon la norme DIN EN 590, ce « GNR d’hiver » est conçu pour être utilisable jusqu’à -20°C.

Un problème survient lorsque l’on stocke du diesel d’été, qui n'est adapté qu'aux températures de 0°C et au-dessus, dans sa propre installation de ravitaillement. Si les réservoirs extérieurs sont exposés à des températures inférieures, le carburant risque de s'encrasser et ne pourra plus être utilisé. Les cristaux de paraffine ne redeviennent liquides qu'à des températures plus élevées.

Pour ses installations de ravitaillement stationnaires ou mobiles, il est important de planifier le ravitaillement en gasoil à temps. En hiver, les installations de ravitaillement mobiles devraient être placées à l’abri, par exemple dans un hangar, pour les protéger des températures extrêmement basses.

Pour des informations détaillées sur les causes du gel du diesel, veuillez consulter notre autre article

Assurer la qualité du gasoil: Quelles sont les causes de la « peste du diesel » ?

Le GNR est indispensable en agriculture, et les machines agricoles sont généralement conçues pour être très robustes. Cependant, une bonne qualité du diesel est essentielle. Lors de stockage prolongé, des dépôts de boue et de sludge peuvent se former dans les réservoirs, ce qui peut entraîner des problèmes de fonctionnement et nécessiter des mesures de prévention adaptées.

La « peste du diesel » désigne une contamination du carburant diesel par des micro-organismes tels que des bactéries ou des moisissures. Ces micro-organismes se développent dans le carburant et forment progressivement une boue organique dans les réservoirs. Cette « boue diesel » peut entraîner des dysfonctionnements des moteurs diesel, car elle est susceptible d'obstruer les filtres et les conduites de carburant. De plus, les systèmes de ravitaillement peuvent subir des dégâts dus à la présence de micro-organismes et de leurs produits métaboliques.

La « peste du diesel » est particulièrement fréquente dans les machines et appareils qui sont utilisés de manière saisonnière ou qui ont des périodes d'immobilisation prolongée. Lorsque le réservoir est seulement partiellement rempli, le diesel peut absorber de l'eau par condensation, ce qui favorise la prolifération des micro-organismes. Il est donc crucial de drainer régulièrement le filtre à carburant diesel dans le cadre de la maintenance pour prévenir ces problèmes.

Pour des informations détaillées sur le risque de détérioration du moteur causé par cette boue, veuillez consulter l'un de nos autres articles.

Quel matériau est à recommander pour les cuves GNR ?

Que ce soit pour le stockage d'engrais liquides, de pesticides, d'eau ou de carburant diesel, les entreprises agricoles utilisent aujourd'hui des cuves pour une variété d'applications.

Les réservoirs en acier représentent une solution conventionnelle encore couramment utilisée. Ils sont réputés pour leur stabilité et leur sécurité, même lorsqu'ils contiennent des liquides inflammables comme le gasoil, qui présentent un risque pour les eaux souterraines. Ces réservoirs peuvent être installés en surface ou en sous-sol, mais ils sont très lourds, même lorsqu'ils sont vides, ce qui peut poser un problème pour les installations de ravitaillement mobiles. De plus, les réservoirs en acier sont susceptibles de corrosion, nécessitant une inspection régulière pour prévenir les fuites.

Ainsi, les anciens réservoirs en acier risquent de devenir obsolètes, car il est crucial de ne pas prendre le risque d'une fuite de diesel.

Pour la mise à jour ou l'augmentation des capacités des réservoirs de carburant diesel et AdBlue, les réservoirs en plastique représentent une solution très fonctionnelle. Actuellement, ils sont multifonctionnels et, grâce à leur poids réduit, particulièrement adaptés aux installations de ravitaillement mobiles. Les réservoirs en plastique modernes sont résistants aux UV et très durables, car ils ne peuvent pas corroder. Ainsi, les risques de dommages ou de contamination du carburant par la rouille sont éliminés.

Les réservoirs en plastique sont disponibles dans une variété de tailles : systèmes mobiles allant d'environ 200 à près de 1 000 litres, réservoirs stationnaires compacts jusqu'à 1 000 litres, et même des réservoirs combinés avec une capacité dépassant largement les 10 000 litres.

Il y a donc de bonnes raisons de choisir des réservoirs en plastique haut de gamme, comme ceux proposés par la société Duraplas.

Stockage de gasoil interne – économie de temps et d’argent

Le stockage interne du GNR pour les entreprises agricoles peut, à long terme, optimiser les processus internes et les rendre plus efficaces. Une alimentation flexible depuis ses propres réserves permet non seulement d'économiser du temps mais aussi de l'argent, en achetant le carburant diesel en quantités plus importantes lorsque les prix sont bas. Profitez donc des fluctuations des prix du diesel pour réduire vos coûts d'exploitation.

Calculez pour votre entreprise, en vous basant de préférence sur la quantité de gasoil utilisée les années précédentes, quel dimensionnement de l’installation de ravitaillement, avec des réserves suffisantes, est optimal pour vous. Selon la taille, les besoins et l’organisation interne de votre exploitation, il peut être judicieux d'utiliser à la fois des installations de ravitaillement stationnaires et mobiles. En particulier, pour faciliter le passage du diesel d'été au diesel d'hiver, il peut être avantageux de disposer d'au moins deux réservoirs séparés. Cela permet d'utiliser le GNR d'été le plus longtemps possible tout en ayant le GNR d'hiver prêt à l'emploi.

Alimentation en GNR efficiente : prévenir l’immobilisation, optimiser les processus !

En résumé, il est évident que les entreprises agricoles modernes ont besoin d'un approvisionnement en carburant diesel absolument fiable, notamment pour le ravitaillement mobile des tracteurs et des machines lourdes. Pendant les périodes de récolte, un système de ravitaillement interne est crucial pour offrir plus de flexibilité et optimiser la gestion du temps. Pour de nombreuses petites entreprises, disposer de leur propre station-service représente également un avantage significatif, permettant un ravitaillement rapide depuis leurs propres stocks et évitant ainsi de perdre du temps.

Évaluez précisément les critères d’un approvisionnement en diesel optimal pour votre entreprise agricole et choisissez ensuite une solution moderne, telle que celles proposées par Duraplas, qui répondra parfaitement à ces exigences. Cela vous permettra d’optimiser vos processus tout en économisant du temps et de l'argent !