Comparaison entre les cuves de transport de fioul ou ravitailleurs en métal et en polyéthylène. Perspectives.
I. La matière et la résistance aux chocs
V. La forme et l'ergonomie des cuves
VII. Les équipements additionnels
Le transport de fioul est strictement règlementé. Si le stocker sur son exploitation et se ravitailler est rentable et permet un gain de temps et d’efficacité, son transport ne doit pas être pris en la légère. Précisions dans notre article : Quel intérêt d’avoir un ravitailleur ? https://info.duraplas.net/fr/questions/quel-int%C3%A9ret-davoir-un-ravitailleur-de-gnr
Bien choisir son ravitailleur est important tant pour votre confort de travail que pour votre tranquillité d’esprit. Ainsi se pose la question de la qualité et de la matière de la cuve mobile. Sur le marché existent principalement des cuves de transport fioul en métal (acier et aluminium) et en polyéthylène. Dans cet article, vous découvrirez une comparaison entre ces deux types de cuves de transport de carburant. Comprendre pour bien choisir.
I. La matière et la résistance aux chocs
Historiquement, les cuves de transport de fioul étaient en métal, avec une image forte de solidité et de haute résistance. C’était le cas par exemple, dans les fermes forestières car leurs engins étaient originellement imposants avec de gros arceaux en métal. Dans les Travaux Publics également, les cuves en métal étaient largement utilisées. Solides et résistantes, ces cuves étaient majoritaires, certains posaient d’ailleurs leur godet de pelleteuse dessus pour éviter le vol du carburant.
Ainsi, les ravitailleurs en métal vont être résistants face aux chocs physiques, cependant ils le seront moins face aux chocs thermiques. En effet, l’acier est un métal conducteur qui va refroidir pendant les périodes froides, chauffer lors de fortes températures. Au contact avec un carburant à température ambiante, les risques de condensation sont très importants, entrainant des particules d’eau dans le carburant stocké. C’est d’ailleurs une des principales causes d’endommagement des pompes à injections sur les moteurs récents. De plus, les cuves en acier pourront rouiller sur la durée.
Les cuves de transport fioul dernière génération sont aujourd’hui en polyéthylène. Leurs caractéristiques et leurs atouts font qu’elles sont maintenant plébiscitées. Leur résistance aux chocs est très importante et elles résistent encore mieux aux chocs thermiques également. Le polyéthylène étant isolant, les cuves de transport fioul permettent de stocker le carburant sans risque d’altération. Le polyéthylène ne rouille pas ! Chaque fabricant de cuves en polyéthylène propose en effet des techniques de fabrication, des qualités de polyéthylène, des traitements anti UV et des « recettes » différentes. Certains fabricants réalisent des tests d’impact pour vérifier, après cuisson, la solidité de leur cuve.
II. Le poids
Les cuves métal ont un poids à vide relativement important. Il faut donc être vigilant par rapport à la charge utile et au PTAC (Poids Total en Charge) du véhicule une fois chargé avec le ravitailleur rempli. Exemple, votre Berlingo pèse à vide 1650 kg, avec un PTAC de 2040Kg, la capacité de transport de carburant ne sera pas du tout la même avec un ravitailleur métal de 500 kg à vide ou de 80 kg en polyéthylène ! Ainsi, le polyéthylène, beaucoup plus léger va permettre d’augmenter les capacités de transport du carburant et ainsi diminuer les allers-retours pour les pleins de vos engins agricoles.
III. Le phénomène d’usure
Lorsque vous disposez votre ravitailleur dans le coffre de votre pick up ou de votre fourgon, le métal de la cuve va frotter contre le métal du coffre. Métal contre métal, la matière s’use rapidement ; parfois même si certains ravitailleurs sont posés sur des plancher en bois, l’usure du matériel est également importante. En revanche, il existe des possibilités de fixer le ravitailleur sur des châssis ou sur des planchers en bois de façon qu’ils s’usent moins vite en étant solidaires de façon permanente mais dans ce cas-là l’installation n’est plus vraiment mobile.
Sur la durée, le polyéthylène aura moins d’usure liée au frottement de la cuve sur le métal du coffre du véhicule.
IV. Le bruit
La station mobile en métal va être considérablement plus bruyante par rapport au polyéthylène rendant inconfortable et déplaisant le transport d’une cuve en métal.
V. La forme et l’ergonomie des cuves
Les cuves en métal sont, la plupart du temps, rectangulaires ou carrées. D’autres possibilités sont quasi impossibles et ne sont proposées par aucun fabricant sur le marché. En polyéthylène, leur forme est souvent plus ergonomique et adaptée à chaque configuration. Facilement logeables, fines, allongées, arrondies : il existe une grande variété de formes possibles, avec notamment des renforts selon les fabricants.
VI. Réparations possibles
En cas de problèmes ou de fissures, les cuves en métal sont réparables grâce à des soudures. Actuellement, les cuves en polyéthylène le sont tout aussi facilement avec des techniques de soudures pointues.
VII. Le prix
Pour une même capacité de contenance de transport de carburant, les cuves métalliques seront plus chères que leurs consœurs en polyéthylène. Voir notre article : Combien coute un ravitailleur ? : https://info.duraplas.net/fr/questions/cout-ravitailleur-gnr
Pour une capacité équivalente, les cuves en acier pourront être entre 30 % et 50 % plus chères que celles en polyéthylène.
VIII. Les équipements additionnels
L’ensemble des équipements intégrés ou optionnels accompagnant votre ravitailleur : pompe, pistolet, capot, système de sécurité…sont également à prendre en compte dans votre choix du ravitailleur. De qualité pouvant être différente, ils participent également à l’efficacité de votre équipement.
Pendant longtemps, les cuves de transport en métal ont prédominé dans de nombreux domaines. Aujourd’hui, la tendance s’est totalement inversée et certains fabricants qui proposaient traditionnellement du métal proposent aujourd’hui des cuves de transport de carburant en polyéthylène. Leurs atouts semblent donc supplanter ceux des cuves en métal.
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