Un liquide dans une cuve à moitié vide bouge et provoque des va et vient : comment diminuer ou éviter ce phénomène de ballant ?
III. Un système unique chez Duraplas
1. Un design des cuves spécifiquement pensé
I. Le phénomène de ballant
Lors d’un transport de liquides, si la cuve de transport n’est pas totalement vide ou remplie, le liquide oscille et bouge dans la cuve. Avec ces mouvements de va et vient, le liquide force sur les parois latérales de la cuve et en modifie son centre de gravité. Dans les virages, la force centrifuge pousse le liquide du côté opposé au virage pouvant parfois provoquer jusqu’au renversement de l’ensemble du convoi
Ce phénomène universel de ballant est bien connu dans le milieu agricole. Il peut causer des soucis et notamment des renversements de tracteurs ou de convois lors d’un freinage inopiné ou à l’arrivée un peu trop rapide sur un rond-point…Régulièrement, la presse locale rapporte ces accidents dus à l'effet ballant.
Sans aller jusqu’au basculement de la cuve, l’effet ballant, va cependant nettement impacter l’usure des pneus, le système de freinage et le confort du chauffeur. Il est d’ailleurs prouvé que cet effet ballant incommode la conduite et peut être à l’origine de pathologies dorsales.
II. Des systèmes anti ballant
Dans la plupart des cuves de transports, des systèmes anti ballant ont été mis au point par les fabricants des réservoirs de transports de liquides. Il s’agit généralement de brise-lames pour casser les vagues des mouvements des liquides dans les cuves.
Il existe des cuves qu’on dit compartimentées, elles sont plutôt destinées à des fournisseurs commerçants de carburant. Ce type de cuves est très peu utilisé en agriculture du fait de son coût très élevé.
Pour les cuves en acier galvanisé, elles contiennent parfois une ou plusieurs tôles pour contrer l’effet ballant. Leurs accroches sont soudées à l’intérieur de la cuve elle-même. Si cela permet aux liquides de moins osciller dans la cuve, cela provoque aussi des points de fragilisation et de faiblesse au niveau de l’accroche de la tôle et au niveau de la galvanisation.
En plus de la qualité de la matière utilisée, c’est également la technique de fabrication qui va impacter. Les cuves en polyéthylène roto moulées permettent d’obtenir une cuve monobloc, sans raccords, sans rajouts, sans soudure. Lors de cette action de rotomoulage, l’homogénéité de la matière créée va permettre à la cuve d’être beaucoup plus résistante aux mouvements des liquides.
III. Un système unique chez Duraplas
1. Un design des cuves spécifiquement pensé
Chez Duraplas, ce phénomène de ballant est pris en compte avec attention. Les cuves de transport ont été conçues avec soin pour éviter cet effet dommageable et dangereux : les cuves ont été pensées pour être fixées par les pieds sur le châssis, permettant une grosse stabilité au départ. Les pieds sont pré-percés horizontalement et sont fixés sur le bas de la cuve. Le centre de gravité particulièrement bas offre une bonne stabilité d’origine. Des brise lames permettant de casser la vague d’oscillations des liquides sont systématiquement intégrés* au design de la cuve de transport.
*Excepté de 300 à 1500 L
2. Une option innovante
Une option incontournable et très innovante chez Duraplas sont les Ball Baffle : c’est un système unique et extrêmement efficace. Les Ball Baffle sont des pièces sphériques ajourées, moulées en polypropylène, et très résistantes aux chocs. Elles sont introduites dans les cuves de transport et empêchent le déplacement du liquide dans la cuve : le liquide « s’empêtre » dans les Ball Baffle et les forces de flux ne peuvent plus s’étaler sur toute la longueur et la largeur du réservoir. Avec une procédure d’installation facile, les Ball Baffle sont simples à l’usage.
Elles ne prennent pas de place dans la cuve : selon leurs tailles, elles occupent entre 1.07% et 2.14% du volume total !
Avec les Ball Baffle, pas de déplacement du produit dans les cuves durant le transport et donc en cas de déplacement rapide ou de changements brusques de vitesse, le produit ne se déplace plus aussi fortement. Il a été démontré que ces Ball baffle sont redoutable d’efficacité, elles permettent notamment d’optimiser la force de freinage jusqu’à 40 %. Le confort de conduite est nettement amélioré, « révolutionnaire » disent certains chauffeurs !
Cette option peut être utilisée quel que soit le liquide transporté : l’eau, l’engrais liquide, le gasoil…et avec tous les types de réservoirs : acier, inox, aluminium, fibre de verre ou polyéthylène.
3. Des tests réguliers
De nombreux essais ont étudié différents scénarios dans la pratique avec un camion-citerne. Avec des quantités de remplissage différentes, des déplacements avec et sans système Ball-Baffle ont été faits, l'étude a porté sur les gros freinages et les manœuvres d’évitement (slalom), modélisant les virages dans un rond-point.
La vitesse, les distances de freinage et le comportement routier ont été enregistrés et analysés précisément.
- Grâce au système Ball-Baffle, la distance de freinage est considérablement réduite.
- Le système permet d'exercer moins de pression sur la pédale de frein.
- Lors du test de slalom, le conducteur pouvait mieux manœuvrer entre les pylônes érigés pour le test, le comportement routier était nettement plus stable.
- Les manœuvres étaient aussi possibles sans danger à une vitesse plus élevée.
- Le conducteur pouvait beaucoup mieux évaluer le comportement du véhicule.
- La charge ne ballottant plus, le déroulement du freinage est plus régulier, ce qui assure moins d’usure des pneus et des freins.
Retrouvez des précisions dans notre vidéo :
L’effet ballant inévitable lors de transports de liquides est à prendre très au sérieux. Que cela soit lors de transports d’engrais ou d’eau, il peut s’avérer dangereux à la fois pour le conducteur, pour le véhicule et aussi pour l’environnement quand les matières sont dangereuses. Pour l’éviter, il est important de bien s’équiper afin que votre cuve soit la plus stable possible pendant les voyages. Ne négliger pas les system anti ballant existant sur le marché, qui pourront sécuriser vos trajets, améliorer nettement le confort de conduite et ainsi diminuer l’usure de votre véhicule.
